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井下防爆指揮車一氧化碳超標(biāo)怎么辦

點(diǎn)擊次數(shù):   更新時間:22/12/08 11:49:12     來源:szlangke.com
  在駕駛井下防爆指揮車進(jìn)行工作的時候,空氣流通不新鮮是正常的,但也可能會遇到一氧化碳超標(biāo)的問題。所以當(dāng)遇到井下一氧化碳超限報警該怎么呢?別急,下面小編就來教大家如何處理。
  井下防爆指揮車一氧化碳超標(biāo)初判及應(yīng)急處理:
  當(dāng)井下一氧化碳傳感器超限報警時,調(diào)度室值班人員要第一時間做好記錄,及時通知現(xiàn)場作業(yè)人員立即停止工作由現(xiàn)場管理人員、班組長組織撤到全風(fēng)壓進(jìn)風(fēng)巷道新鮮風(fēng)流中,撤離前必須切斷工作地點(diǎn)井下防爆指揮車等機(jī)電設(shè)備電源。調(diào)度室值班人員要立即組織分析一氧化碳傳感器超限原因:
  1、如果因掘進(jìn)迎頭放炮產(chǎn)生大量炮煙導(dǎo)致風(fēng)流中一氧化碳超標(biāo),調(diào)度員要及時觀測一氧化碳傳感器數(shù)據(jù)的變化速度和持續(xù)時間,待一氧化碳濃度降至安全濃度值以下時,方可通知現(xiàn)場人員恢復(fù)生產(chǎn)工作。
  2、如果因傳感器出現(xiàn)故障,則必須及時安排維修,待傳感器恢復(fù)正常后,再根據(jù)一氧化碳濃度值是否超限確定是否恢復(fù)生產(chǎn);
  3、如果因井下發(fā)生火災(zāi)事故造成-氧化碳濃度超限則必須立即啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案;
  4、如果因煤層自燃造成一氧化碳濃度超限,則按照煤層自燃發(fā)火事故進(jìn)行應(yīng)急處置。
  所以大家在駕駛井下防爆指揮車工作的時候遇到一氧化碳超標(biāo)警示的時候,一定要按照相關(guān)要求進(jìn)行處理,不可停留現(xiàn)場,避免發(fā)生什么問題。
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